الاقتصاد.الرياض
تم النشر في الأربعاء 2023-06-14تشارك سيارة فورد رينجر بنسختها المصممة خصيصاً للسباقات في مجموعة من سباقات الطرقات الوعرة العالمية، بما في ذلك رالي داكار الشهير في العام 2024 وغيره.
وشاركت «فورد بيرفورمانس» في العديد من سلاسل السباقات العالمية وفازت فيها، بما في ذلك سباق لومان ومنافسات موناكو ودايتونا وباثورست. وعلى الرغم من ذلك، فإنها لم تشارك بعد في أحد أصعب المنافسات العالمية، وهو رالي داكار الشهير.
تتمثل الخطوة الأولى في الخطة التي وضعتها فورد، والتي تمتد لعدة سنوات، بالمنافسة في رالي داكار والاستفادة من هذه المشاركة بالتعاون مع شركائها القدامى “M-Sport“ و“NWM“لتطوير السيارات والصيانة وإدارة الأحداث.
وقال مارك راشبروك، المدير العالمي لشركة فورد بيرفورمانس موتورسبورتس: “لطالما كانت المشاركة في رالي داكار، الذي يصنف على أنه أحد أهم المنافسات العالمية على الطرقات الوعرة، هدفاًأساسياً لنا. لا يمكننا التقليل صعوبة التحدي الذي ينتظرنا، إلا أننا بحاجة إلى الانتهاء من السباق أولاً والاستفادة من تجربتنا في تطوير سيارة رينجر T1+، والعمل مع شركاء مثل “M-Sport” و“NWM“ وتحقيق اقصى استفادة من خبراتهم. يمكننا معاً تقديم إنجازات مذهلة على الكثبان الرملية لشبه الجزيرة العربية”.
وستشارك فورد رينجر عالية الأداء والمصممة خصيصاً للسباقات في رالي داكار 2024، الذي سيقام في الفترة من 5 إلى 19 يناير في المملكة العربية السعودية، حيث ستكون مشاركتها في فئة “رالي رايد T1+“.
عمل الفريق المشترك لفورد بيرفورمانس و“M-Sport“ و“NWM“على عدة مراحل حتى العام 2023 لتطوير وتقديم سيارة “NWMرينجر T1+“، وتعتمد السيارة على الجيل السابق من طراز رينجر العالمي المزود بمحرك EcoBoost سعة 3.5 لتر. ومن المتوقع أن تشمل المشاركات التجريبية للسيارة كلاً من سباقات باها في إسبانيا في يوليو ورالي المغرب في أكتوبر، قبل أن تدخل منافسات رالي دكار العام المقبل.
وأضاف راشبروك: “ستكون مشاركتنا الأولى في رالي داكار مغامرة تعليمية تساعدنا في تحديد الطريقة التي يجب أن نتنافس بها في المستقبل. وكما هو الحال مع جميع السباقات، فنحن لا نتسابق سعياً لتحقيق الفوز فقط، بل للمساعدة في تطوير منتجات أفضل لعملائنا أيضاً“.
أما بالنسبة لرالي داكار 2025، فقد ذكرت شركة فورد بيرفورمانس أنها تعمل مع “M-Sport“ على تطوير رينجر رابتر جديدة كلياً ومصممة خصيصاً وفقاً للوائح التنظيمية لفئة “T1+” في رالي داكار.
من جهته، قال مالكولم ويلسون، العضو المنتدب لشركة «M-Sport»: “يعتبر رالي داكار أحد أهم السباقات العالمية على الطرقات الوعرة. لقد حققنا نجاحات كبيرة على مر السنين مع فورد في منافسات بطولة العالم للراليات التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، ونحن متحمسون لتقديم المستوى ذاته من التركيز والطاقة والجهد لتشارك رينجر في رالي داكار”.
الجدير بالذكر أن شركة “M-Sport“ تعتبر مطوراً ومساهماً رائداًفي تطوير سيارة M-Sport Ford Puma HybridRally1، التي شاركت في بطولة العالم للراليات التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، بالإضافة إلى كونها من صُنّاع المحركات في برنامج موستانج GT3. كما لعبت شركة “NWM“ دوراً محورياً منذ بداية تطوير سيارة رينجر رالي-رايد، حيث طور الفريق وصنّع نسخ هذه السيارة في منشأته في بيترماريتسبورج، كوازولو ناتال، لتكون هذه السيارات مخصصة للتنافس بفئة T1+ في رالي داكار في بطولة جنوب أفريقيا لرالي–رايد والمنافسات الأخرى حول العالم.
