بورشه تطلق سيارة Mission R التي تواكب متطلبات القيادة المستقبلية

قدمت بورشه رؤيتها المميزة لمستقبل السيارات بالكشف عن سيارة Mission R التجريبيةفي معرض IAA MOBILITY 2021 الذي يقام في ميونيخ(في الفترة من 7 إلى 12 سبتمبر). وتجمع السيارة التجريبيةأحدث التقنيات والمواد المستدامة مثل البلاستيك المقوى بالأليافالطبيعية مع الشعور الذي تتميز به سيارات السباق. وتمتاز السيارة الكهربائية بالكامل ذات الارتفاع المنخفض بتصميمها العصري وبالخطوط التي تميز سيارات بورشه الرياضية والتييتم إنتاجها في مصنع شتوتغارت–زوفنهاوزن. ويوفر المحركانالكهربائيان في سيارة Mission R، واللذان تم تطويرهمامؤخراً، قوة تصل إلى 800 كيلو وات (1,088 حصان متري) في النمط الذي يعرف بالقيادة المتقدمة. وبفضل البطارية التيتصل سعتها إلى 80 كيلو وات في الساعة تقريباً ونظاماسترجاع الطاقة المبتكر، يمكن للسيارة أن تتسارع إلى سرعةالسباق دون فقدان قدرة المحرك.

وقال أوليفر بلومه، رئيس المجلس التنفيذي لشركة بورشه إيه جي: “بورشه هي العلامة التجارية التي تحول الأحلام إلى حقيقةحتى في رياضة السيارات. نختبر قدراتنا على الابتكار علىمضمار السباق ونعمل بجد على مواكبة أحدث الطرق لنمنحمالكي السيارات أعلى مستويات المتعة في الأداء الرياضي“. وأضاف بلومه قائلاً: “إنها خطوة مهمة في عالم التنقل الكهربائيبعد مشاركتنا في بطولة العالم لسباق فورمولا إي. وتعكسالسيارة التجريبية رؤيتنا للسيارات الرياضية الكهربائية بالكاملالمخصصة للعملاء، حيث تتمتع سيارة Mission R بجميععناصر القوة التي تمتاز بها سيارات بورشه وهي: الأداءوالتصميم والاستدامة“.

وتولي بورشه كل الاهتمام بالسيارات الرياضية المخصصةللعملاء، وتأتي سيارة بورشه Mission R تتويجاً لهذا التوجه الذي تتبناه الشركة وتجسيداً لرؤيتها المستقبلية للسياراتالكهربائية بالكامل. ومنذ انطلاق سباق “كأس بورشه كاريرا فيألمانيا” قبل 31 عاماً، سلّمت بورشه أكثر من 4,400 سيارة من السيارات المخصصة للمشاركة في السباق والتي تم إنتاجها فيمصنع فايساخ للسيارات الرياضية. وتضم بطولة بورشه 30 سباقاً يتم تنظيمها في جميع أنحاء العالم وتشارك فيها سياراتسباق فائقة الأداء من نفس المستوى.

تنطلق سيارة الدفع الرباعي والتي توفر قوة أقل بقليل من1,100 حصان متري في نمط القيادة المتقدم من السكون إلى100 كيلو متر في الساعة في أقل من 2.5 ثانية وتبلغ سرعتهاالقصوى أكثر من 300 كيلو متر في الساعة. وعلى مضمارالسباق، توفر سيارة السباق الكهربائية من بورشه أداءً مكافئاًلسيارة 911 GT3 Cup الحالية في زمن اللفة. وبفضلالمحركات الكهربائية وخلايا البطارية التي تم تصميمها مؤخراً – والمجهزة بتقنية تبريد الزيت المباشر المبتكرة – توفر سيارة بورشهMission R التجريبية قدرة ثابتة تبلغ 500 كيلو وات (680 حصان متري) في وضعية السباق، كما تمت معالجة مشكلةفقدان الطاقة مثل تناقص طاقة البطارية بسبب الحرارة. ويوفرالمحرك الكهربائي قوة تصل إلى 320 كيلو وات (435 حصانمتري) للمحور الأمامي، فيما يتم توفير قوة قصوى تبلغ 480 كيلو وات (653 حصان متري) للمحور الخلفي. وبفضل الشحنالتوربيني المتطور من بورشه بتقنية 900 فولت، لا تحتاجالسيارة سوى لاستراحة لا تتجاوز 15 دقيقة أثناء السباق ليتمشحن البطارية من 5% إلى 80% (حالة الشحن) حيث يمكنشحن البطارية بما يصل إلى 340 كيلو وات. كما تم تجهيزسيارة بورشه Mission R بنظام بورشه النشط للديناميكيةالهوائية مع نظام الحد من السحب المثبت على مقدمة السيارةوالمشتت الخلفي. ويتألف النظام من ثلاث فتحات في مداخلالتهوية الجانبية على مقدمة السيارة بالإضافة إلى المشتتالخلفي الذي يتألف من جزئين والقابل للتعديل.

وبالإضافة إلى نظام القيادة الكهربائية المبتكر الذي يعتمد علىالبطارية، تم التركيز على الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربونوالاستدامة في تصنيع هيكل السيارة التجريبية: فقد صُنعالهيكل من البلاستيك المقوى بالألياف الطبيعية والتي تتألفمكوناتها الأساسية من ألياف الكتان المستخرجة من المنتجاتالزراعية. كما تم الاعتماد على هذه المادة الصديقة للبيئة فيتصنيع حافة مشتت الهواء الأمامي والجناح والحواف الجانبية. وتم الاعتماد بشكل كبير على البلاستيك المقوى بالألياف الطبيعيةفي مقصورة سيارة Mission R مثل ألواح الأبواب الداخليةوالحاجز والمقعد الخلفيين.

ويركز تصميم المقصورة على السائق، حيث تعرض الشاشة التيتم تثبيتها في مكان مثالي بين أزرار التحكم على عجلة القيادةالبيانات المهمة أثناء السباق. أما شاشة العرض الموجودة فوقعمود عجلة القيادة فتعرض الصور التي تلتقطها الكاميراتالمثبتة على المرايا الجانبية وكاميرا مرآة الرؤية الخلفية المركزية. ويمكن الاعتماد على الشاشة التي تعمل باللمس على يمين المقعدلعرض بيانات القياس وتوفر الكاميرات المثبتة في المقصورةمقاطع الفيديو للبث المباشر.

ومن خلال سيارة Mission R التجريبية، تجمع بورشه بينالسباق الحقيقي والافتراضي بشكل لم يعرفه عالم السيارات من قبل، حيث تتضاعف وحدة السائق الأحادية بشكل مطابق لأنظمةمحاكاة الرياضة الإلكترونية. ويوفر الهيكل الآمن المصنوع منألياف الكربون أعلى مستويات الحماية للسائق ويمتاز بوزنهالخفيف ومظهره الأنيق. وأطلق مهندسو ومصممو بورشه علىالسقف المصنوع من الكربون والذي تم تطويره مؤخراً اسم“الهيكل الخارجي“ والذي يجمع بين صندوق الأمان وسطحالسقف. يصل طول سيارة بورشهMission R إلى 4,326 ملليمتراً وهي أقصر قليلاً من سيارة718 Cayman الحاليةولكنها أعرض منها بشكل واضح حيث يصل عرضسيارةMission R إلى 1,990 ملليمتراً ويصل ارتفاعها منالخارج إلى 1,190 ملليمتراً أي أقل من ارتفاع سيارة 718 Cayman بشكل ملحوظ.

​

وقدمت بورشه على مدار الأعوام القليلة الماضية رؤيتها الدقيقةلأولى السيارات الرياضية الكهربائية بالكامل التي ستنتجها الشركة مستقبلاً من خلال السيارتين التجريبيتين Mission E طراز 2015 وMission E كروس توريزمو طراز 2018. إذ تعكس كلٌ من سيارة بورشه تايكان صالون الرياضية (2019) وسيارة تايكان كروس توريزمو متعددة الاستخدامات (2021) إلى حد كبير مواصفات السيارتين التجريبيتين من حيث المظهروالتكنولوجيا، وقد تم إطلاقهما في الأسواق العالمية في وقت سابق مما يؤكد على إنجاز المهمة بنجاح. لكن بورشه تقدم هذه المرة رؤيتها المستقبلية للسيارات الرياضية المخصصة للعملاء منخلال سيارة Mission R. وقد كشفت الشركة للمرة الأولى عن الطراز المخصص للعرض في معرض IAA MOBILITY الذي يقام حالياً في ميونيخ