الكشف عن تصميم سيارة “فيراري 499P” لعام 2025

الاقتصاد.الرياض

– أعلنت فيراري رسمياً عن انطلاق موسمها الثالثفي بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، وذلك بالكشف عن تصميمسيارة “فيراري 499P“ لعام 2025، التي ستنافس تحت شعار الفريق الرسمي“فيراري AF Corse “. وستواصل السيارات التي تحمل رقم 50 و51 من فئة “Le Mans Hypercars” تعزيز إرث وانتصارات علامة مارانيلو التجارية، من خلال سيارة “فيراري 499P” وتصميمها الفريد والمستوحى من سيارة فيراري الأيقونية“312 PB“

وخلال موسم 2025، تشارك فيراري في البطولة دون تغيير فريق السائقينالمتسابقين، إذ تسعى فيراري للمنافسة على لقبي بطولة العالم للمصنعين والسائقين،مع الحفاظ عن لقبها في سباق لومان. سيواصل كل من أنطونيو فوكو، ميغيل مولينا،ونيكلاس نيلسن قيادة السيارة رقم 50، بينما يتولى أليساندرو بيير جيدي، جيمسكالادو، وأنتونيو جيوفينازي قيادة السيارة رقم 51. وستحافظ سيارة“فيراري499P“، التي يقودها السائقون الستة خلال البطولة التي تنطلق يوم الجمعة28 فبراير في قطر، على الإعدادات الفنية ذاتها التي خاضت بها النصف الأخيرمن الموسم الماضي.

الكسوة والتصميم: مع الحفاظ على استمرارية الهوية البصرية، تكشف نسخة2025 من سيارة فيراري التي تعتمد تفاصيل كسوة “499P“ عن عناصر تصميميةمميزة. ويبقى اللون الأحمر الأيقوني لشركة مارانيلو العنصر الأساسي في تصميمالسيارة، يرافقه لمسات من “جيالو مودينا” في مخطط ألوان راسخ في الذاكرة، لاسيما بعد الانتصارات المتتالية للفريق في سباق 24 ساعة في لومان.

من المقرر أن تظهر سيارة “فيراري 499P“ لأول مرة في سباق قطر بتاريخ 28 فبراير، لتحتفي بتاريخ فيراري الحديث وتستعيد إرث سابقتها سيارة فيراري “312 PB“، والتي تعد آخر نموذج أولي لسيارة رياضية من مارانيلو، حيث تنافست حتىعام 1973 قبل فترة توقف دامت 50 عاماً، انتهت في عام 2023 مع عودة فيراري إلىالفئة الأولى من سباقات التحمل. تتطلع سيارة “فيراري 499P“ لعام 2025 نحوالمستقبل وفقاً لفلسفة الحصان الجامح، مدعومة بإبداع مصممي فيراري. تم تحديثالتصميم بتركيبة لونية جديدة، حيث يمتزج اللون الأحمر – بدرجته الداكنة التي تتميّزعن ألوان سيارات سباق فيراري من العقود الماضية – مع “جيالو مودينا“، ما يبرزانسيابية هيكل السيارة.

كما يتميز تصميم سيارة “فيراري 499P“ بتشطيب بلون أحمر لامع يمنحها طابعاً بصرياً قوياً، لا سيما خلال الفترة المسائية من السباق، مع تفاصيل غير لامعةمستوحاة من تصميم سيارة الفورمولا 1 الخاصة بـ”سكوديريا فيراري HP“.

تحافظ قمرة القيادة على الشريط الأصفر القطري المميز لسيارة “فيراري 499P“منذ عام 2023، ولكن بخلاف الموسم الماضي، أصبح هذا العنصر التصميمي ممتداًعبر الأغطية الجانبية بدلاً من القسم السفلي، ما يعزز من ديناميكية السيارةوحضورها البصري. يُبرز هذا التعديل الخطوط الطولية للأغطية الجانبية، ويضفيتأثيراً بصرياً ملفتاً، خاصة عند مشاهدة السيارة من الأعلى، مثلما يراهاالمشجعون من المدرجات.

سيارة “فيراري 499P“

في الجولة الافتتاحية لبطولة العالم في قطر، ستدخل فيراري السباق بسيارة“فيراري 499P“ وفقاً للإعدادات الفنية التي تم تقديمها في الجولة الخامسة منموسم 2024 في ساو باولو – البرازيل. ويُعد ذلك هو الظهور الأول لحزمة التطورالفني (جوكر)، حيث تضمنت هذه الحزمة تحسينات مثل إعادة تصميم قنوات تبريدالفرامل وإضافة عناصر ديناميكية هوائية أسفل المصابيح الأمامية.

واعتماداً على هذا التشكيل، عمل الفريق خلال فصل الشتاء على تحسين الحزمةالتقنية الشاملة عبر الاختبارات المسموح بها على الحلبة وجلسات المحاكاةالمكثفة. لم يقتصر التطوير على السيارة نفسها، بل شمل أيضاً تعزيز الموثوقيةضمن الحدود التنظيمية، إدراج التحديثات المطلوبة، ومعالجة أي نقاط ضعف فيالأداء. إلى جانب ذلك، ركّز الفريق على تحسين جميع العمليات التشغيلية المرتبطةبالسباق لضمان أقصى درجات الكفاءة والتنافسية.

نظام نقل الحركة: يتميز طراز “499P“ بنظام نقل حركة هجين يجمع بين محركاحتراق داخلي – محرك V6 مزدوج التوربو مثبت في المنتصف والخلف – ووحدةكهربائية تعتمد على نظام استعادة الطاقة (ERS) مثبتة على المحور الأمامي.

ورغم امتلاك مزايا مخصصة، فإن محرك الاحتراق الداخلي مشتق من فئة محركاتV6 مزدوجة التوربو من فيراري، والتي تُستخدم أيضاً في الطرازات المخصصةللطرق، ما يعكس التكامل التكنولوجي بين سيارات السباق والإنتاج. تتماشى هذهالبنية مع لوائح بطولة العالم للتحمل وبطولة سباقات فورمولا 1، التي تفرض استخداممحركات V6 بشاحن توربيني مقترنة بنظام هجين بقوة 800 فولت. وتظهر هذهالفلسفة بوضوح في سيارة “فيراري F80“، أحدث سيارة فائقة السرعة من مارانيلو،والتي تشترك مع سيارة “فيراري 499P“ في بنية المحرك ذات الست أسطوانات، إلىجانب العديد من المكونات المشتقة منها.

الفريق: كما أُعلن سابقاً، يحتفظ فريق فيراري “AF Corse” بنفس تشكيلةالسائقين التي تنافست في فئة Hypercar منذ موسم 2023.

في سيارة “فيراري499P“ التي تحمل رقم 50، يسعى الثلاثي أنطونيو فوكو، ميغيلمولينا، ونيكلاس نيلسن – الفائزون بسباق 24 ساعة في لومان 2024 – إلى مواصلةتحقيق النجاحات في سباقات التحمل ضمن الفئة الأولى، بعد أن سجلوا بالفعل ستمنصات تتويج وثلاثة Hyperpole خلال الموسمين الماضيين، إلى جانب فوزهم فيلومان. أما السيارة الأخرى والتي تحمل رقم 51، فسيقودها مرة أخرى أليساندروبيير جيدي، جيمس كالادو، وأنتونيو جيوفينازي، الذين حققوا فوزاً تاريخياً فيالنسخة المئوية من سباق 24 ساعة في لومان عام 2023، إضافةً إلى ثلاث منصاتتتويج وHyperpole واحد.

الأهداف المنشودة: بعد احتلال المركز الثالث في ترتيب بطولة العالم للمصنعين عام2024 والثاني عام 2023، تسعى فيراري في موسم 2025 إلى حصد نقاط ثمينةفي كل جولة من البطولة، بهدف المنافسة على لقبي بطولة العالم للمصنعينوالسائقين. تحقيق هذا الهدف سيمنح الحصان الجامح لقب بطولة العالم لسباقاتالتحمل للمرة الأولى منذ عام 1972، عندما تُوجَّت بالبطولة للمرة الأخيرة.

جدول السباقات: تستضيف حلبة لوسيل الدولية افتتاحية البطولة عبر سباقالبرولوغ (21-22 فبراير) وسباق قطر 1812 كم (28 فبراير)، ثم تنتقل بطولة العالمبعد ذلك إلى حلبات إيمولا بإيطاليا (20 أبريل)، وسبا فرانكورشان ببلجيكا (10 مايو)، ولومان بفرنسا (14-15 يونيو)، وساو باولو بالبرازيل (13 يوليو)، وكوتابالولايات المتحدة الأمريكية (7 سبتمبر)، وفوجي باليابان (28 سبتمبر)، والصخيربالبحرين (8 نوفمبر).

ومن جانبه، قال أنطونيو فوكو، المتسابق في سيارة “فيراري 499P“ رقم 50: “سيكتسب الفريق خبرة أكبر هذا العام مقارنة بالموسم الماضي. أعتقد أنناعززنا سيطرتنا وإدارتنا للسيارة، وضبطنا إعدادات سيارة “فيراري 499P“،وأحرزنا تقدماً في الأداء العام. أتطلع إلى منافسة قوية للحصول على لقبيالمصنعين والسائقين، محققاً انتصاراً مستحقاً كما سبق في لومان.”

وصرح ميغيل مولينا، المتسابق الثاني في سيارة “فيراري 499P“ رقم 50 قائلاً: “هدفنا لعام 2025 هو إكمال العمل الذي أنجزناه خلال الموسمين الماضيين. إن المشاركة للعام الثالث على التوالي إلى جانب أنطونيو ونيكلاس يمنحنا الثقة والتميز، لكننا ندرك أن المنافسة تزداد قوة، لذا سيكون علينا الحفاظ على مستوىثابت طوال الموسم لتحقيق أكبر قدر ممكن من النقاط، على أمل الصعود إلى قمةمنصة التتويج في كل سباق.”

وأضاف نيكلاس نيلسن، المتسابق الأخير في سيارة “فيراري 499P“ رقم50: “الفوز في لومان 2024 يمنحنا دافعاً قوياً للتنافس على اللقب مرة أخرى هذاالعام، لكن هدفنا الآن هو الفوز ببطولة العالم أيضاً. السباق الذي أنتظره بشغف – إلى جانب لومان بالطبع – هو سباقنا “الوطني” في إيمولا. السباق في إيطاليا معفيراري دائماً ما يكون لحظة خاصة، حيث نشعر بدعم كبير من الجماهير والفخر بأننا جزء من عائلة الحصان الجامح.”

وقال أليساندرو بير جويدي، المتسابق في سيارة “فيراري 499P” رقم 51: “لقد قمنا خلال الشتاء بإجراء اختبارات مكثفة على الحلبة وعبر أنظمة المحاكاة،وعملنا على تحسين كل جانب من جوانب سيارة “فيراري 499P“. يعتبر جدولسباقات 2025 مطابقاً لعام 2024، ما يمنحنا الدافع للحفاظ على أدائنا القوي فيالحلبات التي أظهرنا فيها سرعتنا، وتحسين الأداء في الحلبات التي واجهنا فيهاتحديات. أتوقع أن تكون البطولة أكثر تنافسية هذا الموسم، لذا علينا رفع مستواناوضمان تسجيل نقاط في كل سباق.”

وقال جيمس كالادو، المتسابق الثاني في سيارة “فيراري 499P” رقم 51: “في العام الماضي، استطعنا الوصول إلى مراكز متقدمة في السباقات، وأظهرناقدرتنا على تقديم أداء عالٍ. ومع ذلك، لا يزال هناك مجال للتحسين إظهار أداء أقوى. ندخل موسم 2025 بثقة وتفاؤل، مدركين تماماً الإمكانيات العالية لسيارة فيراري “499P“ وقوة فريقنا—وهي عوامل تمنحنا موقعاً قوياً في المنافسة على لقب بطولةالعالم“.

كما قال أنطونيو جيوفينازي، المتسابق الثاني في سيارة “فيراري 499P” رقم 51: “حققنا أداءً قوياً الموسم الماضي، وشهد الفريق بأكمله تقدماًكبيراً. هدفنا لعام 2025 هو مواصلة هذا التقدم، فعلى الرغم من كوننا فريقاً قوياً، فيجب الأخذ في الاعتبار أننا لا نزال فريقاً جديداً نسبياً في فئة التحمل. لقدأثبتت سيارة “فيراري 499P” سرعة فائقة وموثوقية عالية، ومن خلال التعلم منالتجارب السابقة، سنسعى للفوز مرة أخرى في لومان والمنافسة على لقب بطولةالعالم.”

وبهذه المناسبة، صرح أنطونيلو كوليتا، الرئيس الدولي لقسم الأنشطة الرياضيّة وكورسا كلينتي لدى فيراري: “يمثل 2025 عامنا الثالث في الفئةالعليا من بطولة العالم للتحمل، وهدفنا هو مواصلة النتائج القوية التي حققناها حتىالآن، مع التركيز على تحقيق مستوى أكبر من الثبات. في المواسم السابقة، مررنابفترات صعود وهبوط – فقد شكل عام 2023 موسمنا الأول، وفي 2024 واصلناالتطور في فئة لا تزال جديدة بالنسبة لنا. آمل أن نكون هذا الموسم في مقدمةالمنافسة على لقب بطولة العالم“.

وأضاف: “علينا أن نكون واقعيين، فنحن نواجه العديد من المصنعين والذي يمتلك عدداً منهم خبرة أطول في هذه الفئة. لقد قمنا بالعديد من التعديلات التنظيميةوالتطويرية، وأعتقد أننا أحرزنا تقدماً كبيراً، لا سيما على المستوى الفني. تجدرالإشارة إلى أن تطوير سيارة “فيراري 499P“ تم ضمن جدول زمني مكثف قبلظهورها الأول في السباقات عام 2023، ولو كان لدينا وقت إضافي، لكان بإمكانناتسريع عملية التعلم. لكننا واصلنا تحسين معرفتنا بالسيارة طوال موسمي 2023 و2024، الأمر الذي ساعدنا على تطوير العمليات التشغيلية سواء على الحلبة أو فيمارانيلو.”*

ومن جانبه، قال فرديناندو كانيزو، رئيس سباق سيارات التحمل: “خلالفصل الشتاء، ركزنا على تحسين السيارة وجميع أدواتنا التشغيلية، وعملنا علىتعزيز أداء فريق السباق. بدءاً من النصف الثاني من موسم 2024، أجرينا العديدمن التعديلات على السيارة، كلها ضمن اللوائح، مع التركيز بشكل رئيسي علىتحسين الموثوقية، إلى جانب التحديثات التنظيمية، وكذلك تحسين الأداء لمواكبةالمنافسين“.

وفي عام 2025، رغم عدم توفر تحديثات “جوكر“، لا يزال هناك العديد من المجالاتالتي تحتاج إلى تحسين. عملنا خلال العطلة الشتوية على توسيع نطاق إعداداتالسيارة، وتقييم استراتيجيات جديدة تهدف إلى تحقيق أقصى استفادة منالديناميكا الهوائية وأداء الإطارات في مختلف الظروف. بالإضافة إلى ذلك، نواصلتحسين أنظمة التحكم، وهذا ما يتيح دقة أكبر واستجابة أسرع لمتطلبات السائقينعلى الحلبة.”*